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　　近日，通苏嘉甬高铁项目迎来重大工程节点——中铁北京局通苏嘉甬X标项目经理部慈溪特大桥全线首段道岔连续梁顺利完成浇筑，标志着桥梁上部结构施工进入全新阶段，为通苏嘉甬X标项目后续如期架梁施工奠定了基础，项目工程建设取得阶段性进展。

　　据悉，此次浇筑的是6*32.7米道岔梁砼，箱梁为单箱、等高度、等截面的斜腹板形式，采用支架现浇工艺，一次性完成973立方米混凝土作业，历时18个小时完成。

　　作为通苏嘉甬高铁慈溪段的控制性工程，该双线夹渡线道岔连续梁基础采用钻孔桩与双线桥台组合式设计，墩身最高达11.6米。其上部结构创新性地融合了简支箱梁与道岔连续梁。

　　通苏嘉甬高铁作为长三角地区的重要通道，建成后将显著提升铁路客运质量，填补区域路网空白。此次道岔连续梁的成功浇筑，不仅为后续无砟轨道施工创造了条件，更对促进沿线经济协同发展、完善“十四五”综合交通规划具有深远意义。

　　延伸阅读：

　　通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期5年，建成后将与盐通、京沪、沪昆、甬台温、沪宁沿江等多条高铁线路相连，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。从宁波坐高铁到上海虹桥，不必绕行杭州，全程最快51分钟，沪甬将正式迈入“1小时交通圈”，宁波高铁北上通道也将全面开启。