60米高空精准落位！跨港区及甬江特大桥镇海侧首片钢梁“零误差”架设

　　7月27日11时08分，在宁波杭甬三期SG02标段施工现场，随着现场指挥一声令下，一座重约55吨、长度10米的边主梁被XGT2230—100S大型塔吊稳稳拎起，经过16分钟精准操控，最终在60米高空完成毫米级偏差的精准“空中组装”。这标志着跨港区及甬江特大桥镇海侧首片钢梁吊装任务圆满完成，同时也意味着这座世界上最大跨径三塔不对称斜拉桥主体结构施工正式拉开帷幕，为杭甬高速复线三期工程如期贯通奠定了坚实基础。

　　目前，大桥三座主塔正向着年底封顶目标加快推进。钢梁安装采用模块化拼装工艺，如同“搭积木”。每榀钢梁由2个边主梁、3片横梁、2个小纵梁等7个部件组成。

　　此次吊装作业挑战重重。钢梁体量大、姿态控制要求极其严格；吊装位置紧邻海岸，加之近期台风频繁，作业窗口受风力严格制约。为最大限度减少天气干扰，项目紧盯气象数据，作业选在风静雨停的特定时段进行，最终实现“零扰动、零误差”精准落位。

　　作为杭甬高速复线三期项目控制性工程，跨港区及甬江特大桥建设意义重大。该桥设计全长1730米，主跨采用大跨度钢箱梁结构，共151个梁段，总重约30394吨，建成后将直接跨越宁波舟山港核心港区与宽阔甬江，有效串联起宁波舟山港镇海港区、北仑港区与杭州湾南岸产业带，成为支撑世界第一大港（宁波舟山港）集疏运体系的关键一环，对进一步释放港口潜力、强化长三角核心城市群之间的高速通道承载力有着重要作用。

　　“首片钢梁的成功落定，是智慧与汗水凝成的里程碑，也标志着项目施工进入桥体结构安装新阶段。下一步，项目部将紧盯时间节点，严守安全与质量关，全力推进工程提质增效，稳步向2026年主桥合龙目标迈进。”宁波杭甬三期SG02标段项目负责人表示。