上海滩满城跑着黄包车

　　现在，人力车（黄包车）进历史博物馆，大街上有时看到零星，那是旅游项目助助兴，收费高。本专题借了黄包车这一载体看上海历史风貌区，先搞清楚“黄包车”这个词来历，一查还蛮有趣，来自日语：

　　论词源，汉语里的“人力车”和英语里的“rickshaw”都来自日语里的“人力车（じんりきしゃ）”。英语是将平假名转写成罗马字母jinrikisha，为了发音方便和拼写规范，稍加改动，变成了现在的样子。

　　我在日本东京浅草寺门口看到，一道城市风景。

　　在人力车（以下均采用黄包车这个很上海特征的名词，包括三轮车）横行的上世纪前几十年，犹太画家许福在上海为黄包车（人力跑的和三轮蹬的）漫画，很生动，许福外国名字叫弗利德里希·希夫（Friedrich Schiff，1908-1968）。

　　比许福更有名的比利时漫画家埃尔热，他创作出了当今世界上最有名漫画人物之一的丁丁，丁丁1936年在《丁丁历险记之蓝莲花》中来到上海，坐上了黄包车。

　　再看电影，带黄包车的镜头数不清，截图来自两位着名导演的上海故事片：斯皮尔伯格导演的《太阳帝国》和李安导演的《色·戒》。

《太阳帝国》片段

《色|戒》片段

丰子恺《黄包车夫的梦想》

　　说个黄包车的故事，1945年12月驻沪美军突发奇想，搞了一次上海黄包车德比赛，盛况空前，比赛当日全上海轰动，比赛沿途那个人山人海，里三层外三层，电台实况转播的哦。

　　注意哦，上图跑过的地方是今天南京西路青海路、吴江路口，远处是德义大楼，如果德义大楼算居中的话，左右两侧老房子大都已消失。

　　冠军有点像陈佩斯，下面得奖选手和范志毅神似。

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　　比赛起点在外滩，沿南京路一路到陕西北路转弯，南上，到今天的文化广场，当年的逸园，进入到逸园赛场后，有一万现场观众看见了姜二毛飞奔而来，撞线夺冠，时任中国战区美军司令的魏德迈将军（Albert Weydemeyer）亲自为冠军颁奖，

　　1942年至1946年，来自台湾的摄影师张才在上海街拍，其作品集中没有人力车德比赛的报道，但有他拍摄到当年上海滩黄包车夫日常生活片段。

　　黄包车夫等客头时买个盒饭就吃上了，辛苦的。上图在外滩，下图在王家沙门口，这个街角有同孚大楼，马路对面原先是周纯卿大宅，1937年由着名建筑师李锦沛设计（亚美营造厂营造，造价12万元），周在此居住了八年于1945年撒手人寰。

　　盛康年的夫人周素琼在95岁高龄时才披露，上海刚解放时，陈毅等华东局领导就想找个合适的地方与工商界代表人物见见面，宣传中共的工商政策。潘汉年便把这个意思告诉了盛康年。盛康年跟夫人商议后，便向潘汉年建议，见面会是否安排在他丈人，也即周素琼父亲周纯卿留下的静安寺路806号花园洋房里。陈毅与上海工商界的第一次见面会，便在这座静谧优雅的花园洋房内悄悄拉开了帷幕。这栋建筑，后在1950年代成为静安区少年宫，改革开放后被拆建造商厦(唐旻红)。

　　从“食砚无田”的微博中发现了周纯卿住宅花园小景，上图。下图可看到周纯卿大宅的围墙和建筑一角。他大哥周湘云的老宅还在，不远，青海路44号，新瑞和洋行的设计师为之命名为“villa bayankara”，巴颜喀拉别墅。

　　这是一个有点杂乱无章的时代，但凡看老照片，街上不见人力车的可能性非常少。

　　1919年，工部局规定，人力车一律喷涂黄漆，于是人们就顺口将人力车改称“黄包车”。到了1934年，上海有人力车两万多辆，车夫近八万人。人力车成为当时上海滩最主要的交通工具。

　　我们感兴趣的是黄包车路过的街道，那些留在黑白彩色（1945年后有彩色照片）里，黄包车在前景，今天都是古董级别的年代建筑作为背景。

　　南京大戏院，如今上海音乐厅。

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　　坐在四个轮子里的摄影者没有放在“运动模式”上。

　　被拍摄对象看到了拍摄者，但没有放慢奔跑的步伐。背景里的河滨大楼，他跑过是河南路桥。

　　下图，最着名的照片之一，已不用奔跑，用力蹬三轮车前行。背景里的俄罗斯东正教圣母大堂，洋葱顶上的十字架如今不见了。

　　美国总会的福州路飘过，哟，用的是慢门技巧。

　　1945年美国海军士兵在上海坐三轮车留念。

Shanghai in 1945

　　Photo by Walter Arrufat (1920-2007)

　　上图，背景看着眼熟但不确定，有朋友知道的话请告知。下图，1948年，一个美国大兵靠着黄包车留影，背景是法国总会。

　　等在路边，同行交流一下蹬三轮经验。

　　淮海中路、常熟路口淮海大楼还在的，跌落式造型已破坏，2010年世博会前，也利用了地铁7号线施工期，大楼翻新，据说沿路窗户全部统一换成仿旧钢窗，并统一配置木百叶遮阳帘。图右的车库更早时候和旧巡捕房（后为徐汇区公安分局办公楼）一起推倒，原址建造了爱美高大厦，也曾叫过百富勤大厦如今又换了新主人。

　　最近，淮海大楼和隔壁瑞华公寓被包裹起来，十年一轮的大修。

黄包车在上海各处揽客、奔跑、数钱，笑逐颜开·····

　　下图是着名作家老舍的小说《骆驼祥子》的英文版封面装帧设计图，小说名字就是直译的，用这个Rickshaw，《骆驼祥子》后来改编成电影故事片成就了张丰毅和斯琴高娃，那是1982年。

　　下面这位是为上海拍摄了很多优秀人物肖像的摄影师沈石蒂（Sam Sanzetti），老玩童，拍摄者应该也不是很业余，构图和抓拍“咔嚓”都非常到位，本色出演。和他一样顽皮的艺术家还有好莱坞着名华裔摄影大师黄宗霪，玩得一样嗨皮，不过此照片拍摄地在北京。

　　南京路的绘画作品里缺不了四大百货公司，也不会没有黄包车。

　　有关上海的书籍也要配上动感十足的黄包车和锡克警察，猫和老鼠的故事。

　　更早等在外滩上海总会门口的黄包车，于是我们才想起当年的洋泾浜英语，外滩新天安堂的牧师主持德温特1899年到上海后，花了五年时间编写出了《上海旅游手册/客居指南》，照片拍得专业之外，总结了大量的洋泾浜英语句子，其中我们发现了这样一个今天上海普遍采用的口语词：

　　差头=charter ['tʃɑːtə]

　　像在上海总会的豪华场所等客的黄包车，一定是有组织有纪律的，就和现在的大宾馆和大酒店门口的定点叫车模式，一样一样的，百年来未曾改变，潜规则也应该是沿袭下来，一脉相传的。

　　在黄包车的车后也应运而生一个新行业，推车者。

　　营业的三轮车大概1980年还有的，车道上的三轮机动车我们亲切地叫它乌龟车，其实是摩托车加个壳，前有驾驶员，后座挤一挤，可以坐三人。

　　行文至此再写个温暖的上海故事，1930年代上海接纳了不少来自欧洲的犹太难民，他们在虹口霍山路惠民路一带有自己的社区，很早发现过一个叫“黄包车”的网站，有当时犹太难民生活状况的照片，创办这个网站的是Rene Willdorff，小时候在上海生活过，现在点不开了，估计老人年事已高，无法打理。

　　下图是他们前几年回上海和当地居民座谈，犹太社区里的黄包车奔来跑去，当时的小孩子也跟着跑跟着奔，他们有的是活力，不知道疲倦，也不知道前途在哪里？

　　不知道载人还带货收费是不是要高点？但一天跑下来他们都是非常的劳累，倒头就睡。

　　再回到1945年12月那一天上海人力车德比赛，在万人瞩目下，有十四年拉车经验的姜二毛率先冲到终点，从外滩到逸园只花了20分钟。这绝对国家运动健将级别，还没有算负重和平衡。

　　估计当年拉到洋妞美女的话，黄包车夫会很开心。

　　Woman in rickshaw, Shanghai1946

　　by George Silk © Time Inc.

Mark Kauffman

　　The LIFE Picture Collection