四川省宜宾加快建设“动力电池之都”

　　近日，全球连接器巨头安费诺传感器、电池组件及电子产品制造项目在宜宾三江新区投产，达产后年产1000万片电芯互联模组，这是安费诺在福建宁德、江苏常州和欧洲之后的第4家生产电芯控制系统的工厂。

　　全球行业巨头不断加码，正是看好四川动力电池行业的发展前景。6月8日至11日，2023世界动力电池大会将在宜宾举办。这是宜宾连续两年举办世界动力电池大会，本届大会有哪些新特点？又将释放什么信号？

　　发力新赛道

　　坚定发展动力电池产业

　　“今年世界动力电池大会将首设储能发展高峰论坛，众多大咖将探讨这一潜力无限领域的投资机会并有合作签约。”6月7日，2023世界动力电池大会筹备组相关负责人透露。

　　今年1月至4月，宜宾动力电池产业同比增长15.9%；目前已建成动力电池产能150吉瓦时，全市产销动力电池72吉瓦时，占全省产销量的80%以上、占全国产销量的15.5%。“宜宾要抢抓连续两年承办世界动力电池大会的机遇，保持战略定力，坚定不移推动动力电池产业高质量发展，锚定打造全球一流动力电池产业集群和动力电池之都的目标不动摇。”宜宾市委主要负责人表示。

　　“以储能为代表的动力电池平行赛道谋划需进一步加强。”以世界动力电池大会为契机，宜宾将依托行业龙头企业抢抓储能产业机遇。今年，宜宾市动力电池产业专班已梳理储能、固态电池等领域目标企业200余家，接下来将上门招商。

　　“聚焦储能产业，要明确招引目标，出台专项支持政策，拓展市场应用。”宜宾市经济合作和新兴产业局相关负责人表示，下一步将发挥龙头带动作用，争取四川时代8期至10期布局储能电池项目，带动储能全产业链发展，同时引进市场竞争力强的储能电芯企业，促进动力电池和储能电池企业齐头并进，推动加快构建全市储能产业链。

　　打造新场景

　　推进“电动宜宾”建设

　　6月5日9时，一艘集装箱船停泊在宜宾港4号泊位。此时，一根黑色电缆线正连接着船和岸边的一个“白色箱”。这个箱子是港口岸电的充电桩，专门为停靠的船充电。

　　港口岸电是通过在港口布局岸上电源，在船舶停靠港口期间，用岸电代替传统柴油发电，满足冷藏、加热、通信、照明等需求。截至目前，宜宾港4个泊位共安装9个岸电桩，总容量360千瓦，可同时满足9艘船使用岸电。

　　距离宜宾港不远处，三江新区东部产业园重卡换电站能源港里，一辆装载集装箱的纯电重卡缓缓驶入一座换电站，几分钟后便“满电复活”。

　　“换电用时不超过5分钟。”重卡驾驶员潘波说，随着宜宾充换电设施逐步完备，新能源电动重卡相较传统重卡更加经济实惠。“载重一样的情况下，200元的加油费只能跑50公里，相同价格的电费能再多跑30公里。”

　　在宜宾，动力电池应用场景不时上新。一年来，宜宾全面实施“电动宜宾”工程，打造换电重卡、未来城市、车路协同等十大新应用场景，截至目前已建成充电接口9000余个、基本形成中心城区充电设施覆盖半径小于2公里的补能网络。

　　锚定新目标

　　千亿产业唿之欲出

　　推动动力电池产业高质量发展，2023世界动力电池大会上将发布“电化长江”倡议，并召开推进长江航运高质量发展座谈会。

　　“我们同步设置相关主题展会，全面展示全国新能源汽车换电模式（重卡）特色应用试点城市和‘电动宜宾’建设的成效，电动化新模式也将在大会推广应用。”宜宾市政府相关负责人说，目的就是要以应用场景建设示范引领，进一步推动产业发展。

　　接下来，宜宾将紧密结合动力电池与光伏产业，大力发展光伏、储能等新能源产业，开展分布式光储一体化示范和“零碳园区”建设。

　　据预测，今年宜宾动力电池产值将突破1200亿元，为宜宾新增一个千亿级产业集群，为全省打造万亿级动力电池产业集群提供重要支撑。